Końcówki sterujące zapewniają nie tylko mobilność całego mechanizmu kierowniczego, ale także pozwalają ustawić żądany kąt obrotu kół. W skrócie układ kierowniczy składa się z kilku elementów:

• drążek kierowniczy, który przekształca obrót kierownicy w synchroniczny ruch drążków kierowniczych w płaszczyźnie poziomej. W nowoczesnych wagonach szyna wyposażona jest w hydrauliczne lub elektryczne wspomagacze;
• drążki kierownicze, działające jako prowadnice dla kół i zapewniające im niezbędny obrót wzdłuż ruchu kierownicy;
• końcówki kierownicy - rodzaj skrętu, który jest łącznikiem między kołem a drążkiem kierowniczym.

To właśnie końcówki kierownicy odpowiadają za liczne obciążenia udarowe, które powstają podczas jazdy po nierównych nawierzchniach: małe doły, żwir, przejazdy kolejowe. Przejmując większość ładunku, końcówki chronią w ten sposób drążki kierownicze i samą zębatkę przed wpływami mechanicznymi, znacznie wydłużając ich żywotność.

Wszystko to prowadzi do awarii końcówek, co powoduje nieprawidłowe działanie układu kierowniczego, które należy wyeliminować w odpowiednim czasie.

Jak sprawdzić, czy końcówki wymagają wymiany?

Zidentyfikowanie tej usterki jest dość proste: podczas jazdy po wyboistej drodze wyraźnie słychać pukanie z przodu samochodu, które występuje również podczas gwałtownego przyspieszania lub hamowania. Ponadto pojawia się luz kierownicy, samochód zauważalnie straci sterowność, zacznie „unosić się” po drodze.

Integralność końcówek kierownicy można również sprawdzić podnosząc samochód na podnośniku i potrząsając kołem z boku na bok - jeśli ruch kierownicy jest dość zauważalny, końcówka kierownicy musi zostać wymieniona.

Nieterminowa wymiana prowadzi nie tylko do zmniejszenia sterowności samochodu, ale może być również przyczyną innych usterek:

• obciążenia udarowe przeniosą się na drążki kierownicze i zębatkę, powodując konieczność kosztownych napraw; ustawienie kół zostanie zakłócone, w wyniku czego samochód podczas jazdy w linii prostej „skręci” na bok i nastąpi nierównomierne zużycie gumy;
• luz kół zwiększy obciążenie łożysk kulkowych i drążków stabilizatora, przyspieszając proces ich niszczenia; utrata kontroli spowoduje wypadek.

Moment, w którym konieczna jest wymiana wadliwych końcówek kierownicy, jest znacznie bliższy następującym cechom sterowania samochodem:

• jazda z dużą prędkością po szutrowej lub nierównej jezdni;
• jazda na niewyważonych kołach, co powoduje silne wibracje;
• ostre przyspieszanie i zwalnianie, szczególnie podczas pokonywania zakrętów.

Warto również okresowo sprawdzać stan pylników końcówek kierownicy – ​​ich uszkodzenie pociąga za sobą wnikanie brudu do przegubu obrotowego, co znacznie obniża jakość smaru.

W celu wyjaśnienia kosztów i szczegółów naprawy napisz do nas lub skontaktuj się z naszym managerem w serwisie samochodowym pod numerem telefonu +488883512653